Продажи
Неликвиды
МеталлоломУслуга проведения капитального ремонта железнодорожного пути, участок N1, собственности ОАО "Апатит", в период: в течение 2007 г. Описание прилагается (предприятие ОАО "Апатит", г. Кировск) (Позиция тендера капитальный и средний ремонты ж.д. пути собственности ОАО "Апатит")
Номенклатура | |
|---|---|
| Название: | Услуга проведения капитального ремонта железнодорожного пути, участок N1, собственности ОАО "Апатит", в период: в течение 2007 г. Описание прилагается (предприятие ОАО "Апатит", г. Кировск) |
| ГОСТ: | |
| Типовая единица измерения: | единица |
| Описание: | <b>I. Характеристика участка и предварительные объемы ремонтных работ: </b> <br><b> 1. Перегон Вудъявр - Восточная </b> <br> 1.1 Характеристика участка: <br> 7 км ПК 0 - 8 км ПК5 - 1,5 км<br> Рельсы Р-65 - 0,575 км; Р-50 - 0,925 км<br> 3 Кривых К--259,79; Р-2375 К - 137,27; Р-2740 К- 401,31; Р-607. <P> <b> 1.2. Предварительные объемы работ; </b> <br> РШР КБ65 - 1500 м; <br> накладки - 244 шт. (накладки шестидырные); <br> болты с гайками - 732 шт.; <br> щебень - 2277м3; <br> приварные медные рельсовые соединители - 120 шт. <P> <b> II.График производства работ: </b> <br> Работы производятся круглосуточно с закрытием перегона для движения поездов. <P><b> III.Обобщенный перечень ремонтных работ необходимых к выполнению при производстве капитального ремонта: <br> Перегон Вудъявр - Восточная: </b> <br> 1. замена рельсошпальной решетки с деревянным основанием на рельсошпальную решетку с ж/б основанием; <br> (32 звена - эпюра 2000 шип./км, 28 звеньев - эпюра 1840 шп./км); <br> 2. замена щебеночного балласта; <br> 3. доведение размеров балластной призмы до предусмотренных в проектных поперечных профилях; <br> 4. ликвидация пучинистых мест в земляном полотне и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна в неустойчивых местах; <br> 5. выправка, подбивка стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле; <br> 6. постановка пути на ось в плане и приведение переходных кривых в соответствии с установленной скоростью движения (порожнее направление - 60 км/ч; груженное направление - 50 км/ч); <br> 7. ремонт водоотводов и восстановление дренажных устройств; <br> 8. срезка и уборка отложений загрязнителей балласта на откосах выемок и насыпей; <P> <b>IV. Условия выбора подрядной организации для выполнения капитального ремонта ж.д. пути собственности ОАО "Апатит": </b> <br> 1. Наличие соответствующей лицензии на право проведения ремонтных работ ж.д. пути; <br> 2. Возможность соблюдения подрядчиком всех требований и условий производства капитального ремонта ж.д. пути на перегоне Вудъявр - Восточная (1,5 км), изложенных в проектно-сметной документации на ремонт данного участка (объемов, технологии, графика производства ремонтных работ и т.п.); <br> <b> Примечание: </b> составление локального сметного расчета осуществляется на основании и в строгом соответствии с ведомостями объемов работ, предоставляемыми ЖДЦ ОАО "Апатит". <br> 3. Наличие необходимых людских ресурсов и технического оснащения, соответствующих требованиям, изложенным в ПСД, в подтверждении чего подрядчику следует предоставить: <br> - количественный состав ремонтных бригад, предполагаемых к использованию в ремонтных работах на жд. путях собственности ОАО "Апатит"; <br> - перечень собственных, а также арендуемых путевых машин и механизмов необходимых для выполнения ремонтных работ на ж.д. путях собственности ОАО "Апатит"; <br> <b> Примечание: </b> перечень арендуемых путевых машин и механизмов должен содержать подтверждения (гарантийные письма, договора) собственника указанного оборудования в предоставлении подрядчику соответствующей техники. <br> 4. Возможность производства подрядчиком ремонтных работ с использованием собственных материалов ВСП (для участка пути перегона Вудъявр-Восточная); <br> 5. Для подрядчиков, впервые принимающих участия в проведении ремонта на ж.д. путях ОАО "Апатит", необходимо обязательное наличие письменных отзывов от других собственников ж.д. путей о качестве проведенных данной подрядной организацией ремонтных работ; <br> <b> V. Условия приемки пути после капитального ремонта: </b> <br> 1. Приемка отремонтированного пути осуществляется в соответствии с п.6 "Технических требований и норм содержания ж.д. путей промышленного транспорта" при обязательном наличии исполнительной документации предоставляемой со стороны подрядчика; <br> <b> VI. Дополнительные условия: </b> <br> 1. Демонтированная, при производстве капитального ремонта участка ж.д. пути перегона Вудъявр-Восточная, рельсошпальная решетка, должна быть вывезена для проведения разборки в место (места), указанное (указанные) начальником участка решетка, должна быть вывезена для проведения разборки в место (места), указанное (указанные) начальником участка службы пути ЖДЦ. <br> 2. Все дефектные металлические элементы ВСП, образовавшиеся в при разборке рельсо - шпальной решетки, должны быть переданы ЖДЦ ОАО "Апатит" и вывезены в место (места), указанное (указанные) начальником участка службы пути ЖДЦ. <br> 3. Все непригодные к дальнейшему использованию деревянные шпалы, образовавшиеся при разборке рельсошпальной решетки, должны быть вывезены силами подрядной организации в место утилизации - "Апатитыградсервис". <P> <b> VII. Условия оплаты: </b> 1. Оплата за выполнение работы производится при полном завершении ремонта при условии 100% готовности отремонтрованного участка ж.д. пути в вводу в эксплуатацию, с полным выполнением всех запланированных отделочных и вспомогательных видов работ. <P> <b> VIII. Ведомость объемов работ: </b> <TABLE BORDER WIDTH="80%"> <TR> <TH> <b>NN/пп </b> </TH> <TH> <b> NN (ТНК) ТНВ </b> </TH> <TH> <b> Наименование работ </b> </TH> <TH> <b> Единица измерения </b> </TH> <TH> <b> Количество </b> </TH> <TH> <b> Примечание </b> </TH> </TR> <TR> <TD> <b> 1 </b> </TD> <TD> </TD> <TD> <b> Подготовительные работы, выполняемые в "окно" </b> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 1.1 </TD> <TD> ТНВ-95 (ТНК N 61), п. N1 </TD> <TD> Снятие заземлителей опор контактной сети 1500/50=30 </TD> <TD> 10 заземлителей </TD> <TD> 3,0 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 1.2. </TD> <TD> ТТНОВ-98 (ТНВ N 69) </TD> <TD> Снятие рельсовых соединителей 1500/25x2=1201500/25x2=120 </TD> <TD> 10 соединителей </TD> <TD> 12,0 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 1.3. </TD> <TD> ГЭСН-28-01-065-01 </TD> <TD> Транспортирование материалов для поэлементной укладки 1 км пути по эксплуатируемым путям ОАО "РЖД" при числе шпал на 1 км : 2000 шт. 1,5 / 2 x 0,8 = 0,61,5 / 2 x 0,8 = 0,6 </TD> <TD> 1 км перемещения </TD> <TD> 0,6 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 1.4. </TD> <TD> ГЭСН-28-01-065-01 </TD> <TD> Транспортирование материалов для поэлементной укладки 1 км пути по эксплуатируемым путям ОАО "РЖД" при числе шпал на 1 км : 1840 шт. 1,5 / 2 x 0,7 = 0,525 </TD> <TD> 1 км перемещения </TD> <TD> 0,525 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> <b> 2 </b> </TD> <TD> </TD> <TD> <b> Основные работы, выполняемые в "окно" </b> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD></TR> <TR> <TD> 2.1. </TD> <TD> ГЭСН-28-01-020-1 </TD> <TD> Разборка пути звеньями, шпалы деревянные с расшивкой звеньев на базе </TD> <TD> км </TD> <TD> 1,5 </TD> <TD> </TD></TR> <TR> <TD> 2.2. </TD> <TD> ГЭСН-01-02-027-3 </TD> <TD> Планирование площадей механизированным способом 1500 x 3,2 = 4800 </TD> <TD> 1000 м3 </TD> <TD> 4,80 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 2.3. </TD> <TD> ГЭСН-28-01-009-3 </TD> <TD> Укладка пути звеньями длиной 25 м на железобетонных шпалах </TD> <TD> км </TD> <TD> 1,5 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 2.4. </TD> <TD> ТНВ-95 (ТНК N 91) </TD> <TD> выгрузка щебеночного балласта </TD> <TD> 100 м3 </TD> <TD> 22,77 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 2.5. </TD> <TD> ГЭСН-28-01-040-3 </TD> <TD> Выправка и отделка пути с применением выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО, шпалы железобетонные, балласт щебеночный </TD> <TD> км </TD> <TD> 1,5 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 2.6. </TD> <TD> ТНВ-95 (ТНК 61), п.N 2 </TD> <TD> Установка заземлителей опор контактной сети </TD> <TD> 10 заземлителей </TD> <TD> 3,0 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 2.7. </TD> <TD> ТТОНВ-98 (ТНВ N 69) </TD> <TD> Постановка приварных рельсовых соединителей 1500 / 25 x 2 =120 </TD> <TD> 10 соединителей </TD> <TD> 12,0 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> <b> 3. </b> </TD> <TD> </TD> <TD> <b> Основные работы, выполняемые после основного "окна" <b> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 3.1. </TD> <TD> ТТОНВ-98 (ТНВ N 146) </TD> <TD> Погрузка пакетов деревянных шпал краном дрезины ДГКУ </TD> <TD> 10 шпал </TD> <TD> 288,8 </TD> <TD> </TD> </TR> <TD> 3.2. </TD> <TD> ТТОНВ-98 (ТНВ N 146) </TD> <TD>Погрузка контейнера со скреплением 6,61+44,48+8,73+2,46 =62,3; Накладки с болтами, гайками и шайбами; 244x0,0235+732x0,0012=6,61; Подкладки 0,8x2000+0,7x1840=2888x2=5776; 5776x0,0077=44,48 т <br> Костыли 5776x4=23104; 23104x0,000378=8,73 т;<br> Сборка противоугонов 1500 / 25 x 32=1920; 1920x0,00128=2,46 т </TD> <TD> 1 контейнер </TD> <TD> 63,00 </TD> <TD> 1 контейнер грузоподъемность 1 тн </TD> </TR> <TR> <TD> <b> 4. </b> </TD> <TD> </TD> <TD> <b> Отделочные работы, выполняемые в "окно" </b></TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 4.1 </TD> <TD> ТТОНВ-98 </TD> <TD> Выправка пути сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-1200, шпалы железобетонные, балласт щебеночный загрязненностью до 15% 2000x0,8=1600; 1840x0,7=1288 </TD> <TD> 100 шпал </TD> <TD> 28,88 </TD> <TD> </TD> </TR><TR> <TD> <b> 5. </b> </TD> <TD> Отделочные работы, выполняемые после "окна" </b> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 5.1. </TD> <TD> Калькуляция </TD> <TD> Вывоз мусора (отработанные шпалы к месту утилизации) на расстояние. </TD> <TD> шт./км </TD> <TD> 2888/24 </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> <b> 6. </b> </TD> <TD> </TD> <TD> <b> Гарантийный, послеосадочный ремонт, выполняемый в 2008 г. </b> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> <TD> </TD> </TR> <TR> <TD> 6.1. </TD> <TD> ТТОНВ-98 (ТНВ N1) </TD> <TD> Выправка пути сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-1200 </TD> <TD> 100 шпал </TD> <TD> 28,88 </TD> <TD> </TD> </TR> |
| Комментарий участника: | |
